Er konkurrence altid godt?

Man vælger som bekendt selv, hvor man vil bo. Og hvis man har valgt at bo et sted, der ligger langt fra alle andre steder, så har man også selv valgt, at det bliver dyrere at rejse, da det ikke er rentabelt at drive en rejserute hverken til lands, til vands eller i luften.

Fredag d. 26. marts 2010
Niels Thomsen, Formand for Demokraterne
Emnekreds: Bosætning, Energiforsyning, Samfundsforhold, Transport.

Hvis man kigger på vort land, er det fra et økonomisk perspektiv helt håbløst at så få mennesker har bosat sig med så store afstande. Men sådan ser virkeligheden nu engang ud, og det er trods alt den, som vi er nødt til at forholde os til. Normalt vil Demokraterne mene, at det er godt med konkurrence i erhvervslivet, men spørgsmålet er om det altid er sådan? Emnet er blevet aktuelt efter, at det Sisimiut-baserede selskab Heli-Greenland har valgt at konkurrere med Air Greenland på det givtige charterområde. I overskriften til denne erhvervsleder vælger vi at spørge om konkurrence altid er godt. Svaret kan du læse som den allersidste sætning. Først vil vi dog komme med lidt argumenter. Opskruede priser Demokraterne er et liberalt orienteret parti. Det betyder blandt andet, at vi er stærke tilhængere af frie markedskræfter. Vi er sikre på, at frie markedskræfter i den sidste ende kommer flertallet af forbrugere til gode. Og vi er sikre på, at det ligeledes kommer samfundet til gode. Derfor vil vi altid kæmpe for at bevare de frie markedskræfter. Konsekvensen af ikke at have fri konkurrence og frie markedskræfter er opskruede priser, og det kommer hverken forbrugerne eller samfundet til gode. Sådan er det i hvert fald i teorien. Praksis kan imidlertid være anderledes - især her i landet, hvor vi har valgt at bosætte os meget spredt. Aktuelt ser vi en sag, hvor koncernchef i Air Greenland, Michael Binzer, udtrykker bekymring over, at Heli-Greenland er begyndt at konkurrere med Air Greenland på det givtige charterområde. Det er jo desværre sådan, at stort set alle indenrigsruter giver et bragende underskud, og på den baggrund er Air Greenland nødt til at tjene penge andre steder som for eksempel på charterområdet. Derfor siger det sig selv, at luftfartsselskabet er forbeholden over for konkurrence på området. Michael Binzer pakker dog sin bekymring fint ind med et argument om, at Heli-Greenland benytter sig af chartrede helikoptere fra Canada med canadiske piloter, der ikke kommer til at betale skat i Grønland. Binzer har ret i, at det vil betyde mistede skatteindtægter for samfundet. Men er det i sig selv nok til, at den frie konkurrence og de frie markedskræfter skal sættes ud af spil? Det mener Demokraterne ikke. Konkurrencen kommer at andet lige til at betyde lavere priser på charterflyvninger, da både Air Greenland og Heli-Greenland vil have så mange kontrakter som muligt for at tjene mest muligt. Det ligger i den frie konkurrences natur. Men det er også klart, at hvis Air Greenland tjener færre penge på charterflyvninger, så er de nødt til at tjene dem andetsteds i stedet. Og det kan komme til at betyde dyrere billetter på indenrigsruterne, hvor der ikke er konkurrence. Det vil naturligvis være yderst ærgerligt for dem det går ud over, men det er der sådan set ikke rigtig noget at gøre ved. Man vælger som bekendt selv, hvor man vil bo. Og hvis man har valgt at bo et sted, der ligger langt fra alle andre steder, så har man også selv valgt, at det bliver dyrere at rejse, da det ikke er rentabelt at drive en rejserute hverken til lands, til vands eller i luften. Demokraterne vil med andre ord altid kæmpe for de frie markedskræfter, og derfor er svaret på vores indledende spørgsmål et rungende JA.